Ошибки применения проникающей смазки

Проникающая смазка (широко известная под названием WD-40 или «жидкий ключ») – универсальное средство, которое подходит для многих целей и часто выручает автолюбителей как в гараже, так и в быту: облегчает демонтаж и разборку резьбовых соединений, приржавевших или заклинивших металлических деталей и крепежа; очищает механизмы и инструменты от ржавчины, грязи и сажи; удаляет сложные загрязнения (битум, остатки клея, скотча, этикеток и т. д.); часто используется для размораживания замков и механизмов, потому что полностью вытесняет влагу даже из микроскопических пор и трещин.

При этом существует несколько популярных способов использования проникающей смазки, не предусмотренных инструкцией. Обсудим самые типичные ошибки, которые могут привести к очень неприятным последствиям.

1. Очистка электрических контактов для удаления окислов и загрязнений. Проникающая смазка является диэлектриком, и после испарения активных компонентов на обработанных поверхностях остается тонкая масляная пленка, на которой скапливаются пыль и грязь, которые еще больше увеличивают электрическое сопротивление. Для очистки электрических контактов существуют специальные очистители.

2. Очистка поликарбонатных фар дает лишь видимый временный эффект. Растворитель, входящий в состав смазки, снимает защитное покрытие, что быстро приводит к интенсивному разрушению и помутнению пластика. А остатки масла притягивают грязь и пыль, которые уменьшают интенсивность освещения.

3. Чернение шин и уплотнителей проникающей смазкой позволяет достичь визуального эффекта, однако при частом применении растворитель в составе препарата негативно влияет на структуру резины, снижая ее эластичность. Специалисты не рекомендуют экспериментировать: для обработки резины есть специальные составы, например, Чернитель шин AGA455C.

4. Проникающая смазка не предназначена для защиты от коррозии и не образует полноценного смазывающего слоя. Состав помогает разморозить подвижные механизмы или замки, потому что вытесняет влагу. Но защита от воды быстро заканчивается: летучие активные компоненты испаряются, а оставшаяся масляная пленка не может работать как постоянный смазочный материал, потому что очень тонкая и быстро изнашивается. Чтобы предотвратить повторное замерзание, после обработки проникающей смазкой нужно использовать литиевую, графитовую, силиконовую или молибденовую смазку для подвижных деталей, а для личинок – специальные смазки для цилиндров замков.

5. Замена штатной смазки исправного механизма. Проникающая смазка не может заменить смазки, рекомендованные производителем. Если проникающим составом обработать уже смазанный механизм «для профилактики», то одна смазка вытеснит другую.

Не стоит использовать проникающую смазку способом, который не предусмотрен инструкцией производителя. Чтобы избежать неприятностей, советуем держать в своем арсенале специализированные очистители и смазочные материалы для решения разных задач.