
Каталитический нейтрализатор – слабое место автомобилей, рассчитанных на топливо «Евро-5». Эко-стандарты «Евро-3» и «Евро-2» физически несовместимы с современными системами нейтрализации из-за высокого содержания серы в горючем.
По сравнению с «Евро-5», бензин «Евро-3» содержит в 15 раз больше серы, а дизель «Евро-3» – в 35 раз больше серы. Для «Евро-2» этот показатель в 50 раз выше (!) независимо от вида топлива. Вот, что происходит, если приходится часто заправляться горючим низких стандартов:
Очиститель каталитического нейтрализатора AGA807F
Регулярная профилактическая очистка системы выпуска с помощью присадки к топливу Очиститель каталитического нейтрализатора AGA807F – простой безразборный способ, доступный каждому автолюбителю без обращения в автосервис.
Состав применяется на бензиновых и дизельных двигателях для восстановления каталитической активности автомобильных нейтрализаторов, а также для очистки внешних электродов датчиков кислорода (лямбда-зондов). Содержит катализаторы горения, которые активируются при высокой температуре и, находясь в составе отработавших газов, разрушают структуру углеродистых отложений.
Очиститель AGA807F не спасет уже посыпавшийся катализатор. Но это мощное профилактическое средство восстанавливает проходимость и обеспечивает работоспособность каталитического нейтрализатора на долгие годы. Главное – использовать его регулярно: каждые 5000 км пробега или чаще при частой заправке топливом, качество которого ниже регламентированного.
1. Залейте очиститель в бак перед полной заправкой из расчета одна упаковка на 40–60 литров топлива.
2. Израсходуйте все топливо без дозаправок.