-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Пенный состав очищает элементы камеры сгорания, маслоотводящие каналы поршней, компрессионные и маслосъемные кольца.
- Уменьшает, а в большинстве случаев полностью устраняет дымление двигателя, снижает расход масла и топлива, улучшает разгонную динамику.
- Отлично удерживается на вертикальных и наклонных поверхностях.
- Не оказывает влияния на антифрикционные покрытия поршней и цилиндров.
- Безопасна для каталитических нейтрализаторов.
- Протестирована на безопасность по отношению к большинству покрытий поддона картера.
- Оснащена гибкой трубкой с распылителем для равномерного заполнения цилиндров активной пеной.
- Прогрейте ДВС до рабочей температуры. Снимите катушки и свечи зажигания (форсунки – для дизельных двигателей). По возможности выставьте поршни в среднее положение. Двигатель должен быть теплым, но не горячим (температура не выше +50 °С).
- Энергично встряхните баллон в течение 1–2 мин.
- Распылите состав в свечной колодец до полного заполнения пеной.
- После оседания пены дайте составу прореагировать с нагаром 5–7 минут, затем повторите процедуру наполнения пеной 3 раза с тем же интервалом ожидания.
- Остатки состава с загрязнениями откачайте при помощи шприца с трубкой (в комплект не входит), продуйте сжатым воздухом.
- Плотно закройте все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости и прокрутите двигатель стартером в течение 10 секунд.
- Установите обратно все свечи зажигания (форсунки – для дизельных двигателей) и катушки зажигания.
- Заведите двигатель и дайте поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Несколько раз поднимите обороты двигателя до 3000–4000 об/мин, пока дым не станет менее насыщенным.
- Поменяйте моторное масло и масляный фильтр.
Раскоксовка двигателя пенная AGA860S
AGA860S / 260 г 520 мл
Предназначена для глубокой безразборной очистки деталей бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания (в том числе V-образных и оппозитных) от стойких смолистых, коксовых, лаковых и нагарных отложений.
Видео
ПРИМЕНЕНИЕ
Содержимого баллона достаточно для обработки до 12 цилиндров объемом 0,5 л. Для применения состава необходимо обладать минимальным набором навыков обслуживания двигателя автомобиля. Температура баллона не должна быть ниже +15 °С. Процедуру необходимо выполнять перед плановой заменой масла в условиях хорошей вентиляции.
На сильно загрязненных ДВС (дымный выхлоп и большой расход масла) рекомендуется повторить процедуру через 10 000 км.
ВНИМАНИЕ! Запрещается применять состав на роторных двигателях! Нецелесообразно применять раскоксовку при глубоких задирах на стенках цилиндров.
СОСТАВ
Более 30 %: вода дистиллированная; более 15 %, но менее 30 %: АПАВ, пропеллент; более 5 %, но менее 15 %: олеиновая кислота; менее 5 %: многоатомный спирт, аминоспирты.
Проблема
Причина и решение
Залегли (закоксовались) поршневые кольца и повысился масложор?
Ухудшилась разгонная динамика автомобиля?
Ищете эффективное средство для восстановления компрессии?
Компрессия – это давление в отдельном цилиндре двигателя в конце такта сжатия при прокручивании коленчатого вала стартером.
Принцип действия поршневого ДВС таков, что его мощность и экономичность зависят от компрессии. Чем выше компрессия, тем больше мощность и лучше экономичность двигателя.
Компрессия зависит от степени сжатия и герметичности объема сжатия.
В процессе эксплуатации автомобиля в отношении компрессии возникает одна проблема – она снижается, в результате чего падает мощность двигателя, ухудшается его топливная экономичность, повышаются расход масла и токсичность отработавших газов. Это вызывается нарушением герметичности объема сжатия, что может быть вызвано ухудшением плотности прилегания поршневых колец к гильзе цилиндра, неплотной посадкой клапана в седло, прогаром прокладки головки блока, прогаром клапана или поршня. Если случился прогар, то необходим механический ремонт.
Однако чаше всего компрессия снижается из-за вредных отложений на поршневых кольцах, нарушающих их подвижность. В этом случае герметичность стыка «поршневое кольцо – цилиндр» можно восстановить с помощью моющих присадок к маслу и топливу, а также специального средства (раскоксовки двигателя), которые применяются перед заменой моторного масла.
Активные компоненты этих составов растворяют нагар и углеродистые отложения, нарушающие подвижность поршневых колец, что в итоге восстанавливает компрессию и, соответственно, снижает расход топлива, масла и увеличивает мощность двигателя.
Раскоксовка двигателя пенная AGA860S восстанавливает компрессию!