Антифризы и концентраты антифризов

Антифриз AGA-Z65 отличается очень низким давлением насыщенных паров, благодаря чему превосходит другие антифризы класса «–40 °C» по устойчивости к возникновению как акустической, так и гидродинамической кавитации. Это обеспечивает максимальную защиту всех внутренних металлических поверхностей системы охлаждения от механических повреждений, вызываемых схлопыванием кавитационных пузырьков.

При добавлении до 30 % AGA-Z65 к другим антифризам красного, зеленого, синего или любого другого цвета их цвет не изменится. Красный останется красным, зеленый – зеленым и т. д. Это позволяет использовать AGA-Z65 на долив, не теряя возможность контролировать рабочее состояние охлаждающей жидкости. Напомним, что изменение цвета антифриза косвенно сигнализирует о потере им рабочих свойств и необходимости его замены.

В случае острой необходимости AGA-Z65 можно разбавить водой. При добавлении 0,22 л дистиллированной воды на 1 л антифриза AGA-Z65 получится антифриз с температурой начала кристаллизации –40 °С. Срок службы (5 лет) при этом сохранится!

• Самая мощная защита металлических поверхностей системы охлаждения от разрушительного действия кавитации.
• Идеально подходит для самых экстремальных условий эксплуатации благодаря увеличенной теплоемкости и усиленной термостабильности присадок.
• При добавлении к антифризам другого цвета не изменяет их цвет.
• Сохраняет рабочие свойства в широком диапазоне температур: от –65 до +132 °С.
• Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
• Обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза до 5 лет или 150 тыс. км пробега.

В таких условиях циркуляция охлаждающей жидкости происходит на малой скорости. Чтобы исключить образование локальных зон перегрева в головке блока цилиндров, необходимо повышать эффективность теплопередачи.

Антифриз AGA-Z40 отлично справляется с этой задачей благодаря повышенной смачивающей способности. Он глубоко проникает в микрорельеф омываемой поверхности, что значительно повышает площадь контакта и улучшает теплоотвод. Повышенную способность к смачиванию поверхностей легко увидеть своими глазами: при взбалтывании канистры AGA-Z40 долго стекает с ее стенок.

Еще одно свойство этого антифриза – возможность обнаружения мест утечек без ультрафиолетовой лампы. Секрет заключается в особом красителе, который оставляет хорошо заметный красный след.

• Обладает высокой смачивающей способностью, благодаря которой обеспечивает эффективный теплоотвод при невысокой интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости (обороты коленчатого вала ниже 3000 об/мин).
• Позволяет увидеть место утечки охлаждающей жидкости без УФ-лампы.
• Содержит термостабильный пакет присадок для защиты системы охлаждения от коррозии и кавитации на протяжении всего срока службы.
• Сохраняет свои рабочие свойства при температурах от –40 до +123 °С.
• Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
• Обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза до 5 лет или 150 тыс. км пробега.

В таких условиях циркуляция охлаждающей жидкости происходит наиболее интенсивно. В сочетании с высокочастотной вибрацией это приводит к возникновению кавитации – образованию на омываемых поверхностях пузырьков насыщенного пара при температурах ниже температуры кипения. Схлопывание пузырьков вызывает разрушение омываемых металлических поверхностей.

Антифриз AGA-Z42 содержит специальные присадки, образующие на поверхности металла демпфирующий слой, который гасит ударные волны, возникающие при акустической и гидродинамической кавитации. Другие присадки осаждаются на внутренних поверхностях резиносодержащих элементов системы охлаждения, поддерживая их эластичность и защищая от растрескивания и набухания.

• Эффективно защищает все металлические поверхности системы охлаждения от разрушительного действия кавитации.
• Надежно защищает все резиносодержащие элементы системы охлаждения от старения, что предотвращает выход двигателя из строя вследствие утечки антифриза из-за разрушения резиновых патрубков и шлангов.
• Сохраняет свои рабочие свойства при температурах от –42 до +123 °С.
• Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
• Обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза до 5 лет или 150 тыс. км пробега.

У мотоциклетных двигателей особые условия работы. Антифриз в системе охлаждения мотоцикла находится в режиме повышенной тепловой нагрузки, поскольку удельный объем системы охлаждения (отношение объема антифриза к мощности мотора) у мотоцикла существенно меньше, чем у автомобиля.

Чтобы обеспечить наиболее эффективное охлаждение высокофорсированных двигателей мотоциклов, в том числе при работе на высоких оборотах, антифриз AGA-Z35м обладает увеличенной теплоемкостью и низкой вязкостью.

• Обеспечивает надежную защиту от коррозии любых легких алюминиевых и магниевых сплавов, используемых в конструкциях современных мотоциклетных двигателей.
• Обладает повышенной термостабильностью пакета присадок, которая гарантирует качественное теплоотведение даже в самых сложных условиях.
• Содержит присадки, защищающие поверхности охлаждающей системы от кавитации.
• Не агрессивен к пластикам и резинотехническим изделиям.
• Сохраняет свои рабочие свойства при температурах от –35 до +130 °С.
• Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
• Обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза:
  • до 5 лет или 150 тыс. км пробега для легковых автомобилей,
  • до 3 лет или 90 тыс. км пробега для мототехники*.
• *Ресурс антифриза в системе охлаждения мотоцикла меньше, и замена охлаждающей жидкости требуется чаще, чем в автомобилях.

В электрокарах антифриз может использоваться для охлаждения блока аккумуляторных батарей, а также для внутреннего охлаждения ротора тягового двигателя электропривода.

В настоящее время для охлаждения блока аккумуляторных батарей производители используют несколько технологий: циркуляционное жидкостное, погружное жидкостное, воздушное и пассивное теплоотведение. Наиболее часто встречается циркуляционный тип жидкостной системы охлаждения, где охлаждающая жидкость перекачивается по трубкам, контактирующим с аккумуляторными ячейками через промежуточные теплопередающие элементы. В такой системе теплоотведения допускается использовать только антифриз с низкой электрической проводимостью. Это защитит блок батарей от пожара при попадании в него охлаждающей жидкости, если повредится контур рубашки охлаждения, например, во время аварии.

Из-за высокой мощности тяговые двигатели электропривода требуют внутреннего охлаждения ротора, которое обеспечивается протеканием охлаждающей жидкости через вал. Чтобы исключить попадание жидкости внутри электродвигателя к статору, вращающийся вал ротора герметизирован относительно неподвижного корпуса с помощью торцевых уплотнителей. Для защиты торцевых уплотнителей от износа антифриз для электродвигателей должен обладать повышенной смазывающей способностью, что значительно снижает риск утечки охлаждающей жидкости и аварийный перегрев двигателя.

Чтобы обеспечивать безопасность работы циркуляционных систем охлаждения современных электромобилей, антифриз AGA-Z45ev обладает сниженной электропроводностью и повышенной смазывающей способностью.

• Снижена электропроводность для защиты батареи электромобиля от возгорания при аварийной ситуации.
• Повышена смазывающая способность для защиты от износа торцевых уплотнителей охлаждаемого вращающегося ротора электродвигателя.
• Сохраняет свои рабочие свойства при температурах от –45 до +125 °С.
• Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
• Обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза:
  • до 5 лет или 170 тыс. км пробега для легковых автомобилей,
  • до 240 тыс. км пробега – для электромобилей*.
• *В отличие от двигателей внутреннего сгорания, электродвигатели работают при более низких температурах (+110 °С против +40–50 °С). Благодаря этому антифризы в системах охлаждения электрокаров медленнее окисляются и служат дольше.

• Обеспечивает высокую защиту головки блока цилиндров от коррозии и кавитации.
• Обеспечивает превосходную защиту резиносодержащих элементов системы охлаждения от растрескивания.
• Сохраняет рабочие свойства при температурах от –40 до +118 °С.
• Не горит, в составе нет метанола и глицерина.
• Обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза до 5 лет или 130 тыс. км пробега.