Средства для топливной системы
Препараты из серии F автохимии AGA помогают решить основные проблемы, возникающие в системе питания: повышенный расход топлива, снижение мощности и нестабильная работа двигателя, застывание дизтоплива зимой.
Для исправления каждой из описанных ситуаций у AGA есть свой продукт. Присадки к бензину и дизельному топливу из серии F улучшат характеристики некачественного топлива и устранят риск возникновения серьезных неисправностей. Регулярное использование присадок к топливу от AGA значительно увеличивает срок службы деталей и узлов системы питания автомобиля и позволяет сэкономить немало средств и времени.
| Индикатор проблемы | Причина проблемы | Препарат для решения проблемы |
| Проблемы с пуском двигателя? Ухудшилась динамика разгона? Увеличился расход бензина? |
Засорение инжекторов углеродистыми отложениями. Это приводит к возникновению проблем с пуском двигателя. | Очиститель инжекторов AGA801F. Восстанавливает мощность двигателя! |
| Автомобиль хуже тянет? Черный дым из выхлопной трубы? Повысился расход дизтоплива? |
Эти неприятности указывают на то, что пора чистить форсунки. Отложения на распылителях форсунок и непосредственно в сопловых отверстиях возникают при сгорании дизельного топлива. | Очиститель форсунок дизеля AGA802F. Снижает расход топлива, восстанавливает мощность двигателя! Предназначен для регулярной очистки распылителей форсунок современных систем Common Rail, форсунок классических дизелей с ТНВД, а также насос-форсунок. |
| Температура на улице ниже нуля, а в баке летнее дизтопливо? Не уверены в соответствии зимнего дизтоплива заявленным параметрам? |
Если при минусовой температуре в баке еще осталось летнее дизтопливо, оно может застыть. Да и зимнее топливо не всегда отвечает предъявляемым к нему требованиям. Единственный путь гарантированного предотвращения застывания дизтоплива – использование современных депрессорных присадок – «антигелей». | Антигель для дизельного топлива AGA803F. Стабильная работа дизеля зимой! Предотвращает застывание топлива, обеспечивая надежную работу дизеля даже на летнем дизтопливе при температуре до –24 °С. |
| Сомневаетесь в качестве дизельного топлива? Часто включается аварийная индикация фильтра DPF? |
Качество дизельного топлива далеко не всегда соответствует установленным стандартам. Аварийная индикация фильтра DPF означает засорение сажевого фильтра продуктами сгорания дизтоплива – частицами сажи. | Очиститель сажевого фильтра AGA804F. Увеличивает срок службы фильтра! Предназначен для профилактической очистки сажевых фильтров (DPF) дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок. |
| С приходом холодов двигатель стал плохо запускаться или работает с перебоями? | В топливный бак попала вода с топливом при заправке или в результате конденсации влаги из воздуха. При наступлении холодов вода может замерзнуть и образовать ледяную «пробку». Это может вызвать перебои в работе двигателя или полный его отказ. | Удалитель влаги из топливного бака AGA805F. Бесперебойная работа двигателя! Предназначен для удаления влаги из топливных баков автомобилей всех марок с бензиновыми и дизельными двигателями. |
| Ухудшилась динамика автомобиля и повысился расход топлива? Появились «провалы» при разгоне и нестабильная работа двигателя, «плавающие» обороты холостого хода, затрудненный пуск? |
Согласно современным экологическим требованиям все моторы вынуждены дожигать (вместе со свежей порцией воздуха) часть выхлопных газов из выпускного коллектора, а также и картерные газы. Отработанные газы насыщены продуктами сгорания, а картерные – масляными парами. Все эти загрязнения откладываются жирным слоем на самой заслонке и по всей магистрали воздухоподачи. Смолистые отложения, образующиеся вследствие химической реакции паров бензина с кислородом воздуха и проникающей пыли, нарушают работу расходомера воздуха, влияющего на мощность и экономичность двигателя. И как результат – «провалы» при разгоне и нестабильная работа двигателя, «плавающие» обороты холостого хода, затрудненный пуск, повышенный расход топлива. | Очиститель дросселя и карбюратора AGA806F. Впускной трубопровод (тракт) двигателей любых инжекторных двигателей неизбежно засоряется даже при использовании исключительно качественного топлива и дорогих моторных масел. Поэтому производители автомобилей рекомендуют проводить очистку впускного тракта инжекторных двигателей составом AGA806F при замене воздушного фильтра или через каждые 7000-10000 км, или чаще, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. |
| Проблемы с пуском двигателя (как холодного, так и прогретого)? При запуске появился неприятный запах? Ухудшился разгон автомобиля? Снизилась мощность двигателя, автомобиль слабо откликается при нажатии на газ? На приборной панели включился индикатор Check Engine? |
К наиболее частым причинам, влияющим на состояние катализатора, можно отнести частые заправки некачественным бензином с низким октановым числом, неисправности топливной системы, пропуски зажигания, снижение компрессии и неисправность кислородных датчиков. Каталитический нейтрализатор обычно забивается продуктами неполного сгорания топлива и масла и не дает двигателю «дышать». Поэтому снижается его мощность, ухудшаются разгонные характеристики автомобиля, повышается расход бензина. А при более серьезных повреждениях каталитического нейтрализатора во время холодного пуска двигателя чувствуется едкий запах сероводорода. При нарушениях в системе очистки выхлопных газов, как правило, на приборной панели включается индикатор Check Engine. | Очиститель каталитического нейтрализатора AGA807F. Снижает расход топлива и токсичность выхлопных газов. Увеличивает срок службы каталитического нейтрализатора! |
|
Не запускается двигатель при исправном электрооборудовании? Не удается завестись на морозе? |
Как известно, значительная доля износа двигателя происходит при его запуске. Чем больше продолжительность запуска, тем выше интенсивность изнашивания. Поэтому нужно запустить двигатель как можно быстрее, что сократит продолжительность неблагоприятных условий смазки при вращении коленчатого вала стартером. |
Быстрый запуск двигателя AGA808F. Предназначен для быстрого пуска бензиновых и дизельных двигателей при низких температурах окружающей среды. Продлевает срок службы аккумулятора и стартера. |
|
Не уверены в качестве заправляемого бензина? Хотите защитить двигатель от детонации? |
Нередки случаи заправки бензином с несоответствующими антидетонационными характеристиками. Детонация – это взрывное горение со скоростью 1000–2000 м/сек., тогда как при нормальном сгорании очаг пламени распространяется со скоростью 25–40 метров в секунду в зависимости от концентрации бензина в воздухе, конструктивных особенностей двигателя и режима его работы. Продолжительная работа двигателя с детонацией может привести к прогару клапанов, прогару и оплавлению поршней, разрушению поршневых колец и преждевременному износу деталей кривошипно-шатунного механизма двигателя. Октановое число характеризует устойчивость бензина против детонации и входит в его обозначение. Например, АИ-95 – октановое число 95. Чем выше октановое число, тем выше антидетонационная стойкость бензина. |
Октан-корректор AGA810F. Защищает двигатель от негативных последствий, возникающих при заправке автомобиля бензином, октановое число которого ниже регламентированного. Подходит для инжекторных и карбюраторных бензиновых двигателей. Увеличивает октановое число на величину до 3 единиц*. Устраняет детонацию и калильное зажигание. Предотвращает перегрев двигателя, прогар поршней и клапанов. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и турбокомпрессоров. *Эффективность октан-корректора зависит от исходного октанового числа бензина, на котором он применяется. Чем ниже исходное октановое число, тем выше эффективность. |
|
Вы же не желаете жесткой работы своему дизелю? Сомневаетесь в качестве дизтоплива на незнакомой АЗС? |
При нормальном процессе сгорания впрыскиваемое через форсунку дизтопливо активно перемешивается с воздухом, находящимся в камере сгорания, и самовоспламеняется еще до того, как закончится процесс впрыска всей дозы топлива. Поэтому процессы впрыска, перемешивания с воздухом и воспламенения идут параллельно. Это обеспечивает мягкую работу дизеля, поскольку предназначенная для сжигания доза топлива воспламеняется не вся сразу, а постепенно, по мере процесса впрыскивания. Мягкая работа дизеля возможна только при требуемой способности дизтоплива к самовоспламенению, оцениваемой цетановым числом. Чем выше цетановое число, тем дизтопливо лучше воспламеняется. Если цетановое число ниже требуемого, то дизтопливо будет воспламенятся уже после того, как закончится процесс впрыска. Таким образом, сразу воспламеняется вся доза топлива, вызывая резкое повышение давления и температуры в цилиндре двигателя. Это определяет высокие динамические нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма, ускоряя его износ. Такая работа дизеля называется жесткой и характеризуется высокой шумностью. | Цетан-корректор AGA811F. Защищает двигатель от негативных последствий, возникающих при заправке автомобиля дизельным топливом, цетановое число которого ниже регламентированного. Улучшает способность топлива к самовоспламенению за счет увеличения цетанового числа на величину до 3 единиц*. Устраняет жесткое сгорание дизтоплива, снижает шум работы дизеля и динамические (ударные) нагрузки на его детали. Увеличивает срок службы двигателя. В холодное время года рекомендуется добавлять в бак при каждой заправке для облегчения пуска дизеля. *Эффективность цетан-корректора зависит от исходного цетанового числа дизельного топлива, на котором он применяется. Чем ниже исходное цетановое число, тем выше эффективность. |
F Серия F. Первая буква в слове Fuel (буква F) сообщает о том, что препарат относится к топливной системе двигателя. Цвет дифференциации серии – голубой.
