Двигатель глохнет и неустойчиво работает на холостых оборотах?
Новый вопрос в рубрике «Спрашивали? Отвечаем!»: «Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах и иногда глохнет. Что посоветуете?»
Описанные проблемы – косвенные признаки засорения углеродистыми отложениями топливных форсунок (инжекторов), клапанов и камеры сгорания. Основная причина – частое использование некачественного топлива с большим содержанием смол и других тяжелых фракций, которые не сгорают и оседают на элементах топливной системы.
Топливные форсунки наиболее чувствительны к образованию отложений, особенно это касается форсунок, конструктивно расположенных непосредственно в камере сгорания. Так как они отвечают за приготовление и подачу топливной смеси, возникает неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах и другие характерные признаки:
- Повышенный расход топлива, т. к. отложения на форсунках приводят к переобогащению топливной смеси.
- Густой черный дым из выхлопной трубы из-за неполного сгорания топлива.
- Потеря мощности двигателя, т. к. нарушается соотношение топлива и воздуха, при котором сгорание смеси происходит наиболее эффективно.
- Провалы при разгоне, ухудшение динамики автомобиля.
- Трудности с пуском холодного двигателя, особенно при низких температурах.
Автосервисы предлагают несколько вариантов очистки, которые стоят недешево и требуют времени на ремонт. Мы рекомендуем на регулярной основе использовать специальные очищающие присадки в топливо, которые позволяют избежать вышеперечисленных проблем и в 2–3 раза увеличить срок службы дорогостоящих топливных форсунок.
Для бензиновых двигателей
О принципе действия препарата и особенностях его применения читайте в статье нашего блога: «Как предотвратить засорение инжекторов».
Для дизельных двигателей
Очиститель форсунок дизеля AGA802F
О принципе действия препарата и особенностях его применения читайте в статье нашего блога: «Как улучшить работу дизеля».
Кроме того, если речь идет о бензиновых автомобилях, к нарушению процесса образования топливной смеси также приводит загрязнение впускного тракта смолистыми отложениями. Это связано с тем, что современные бензиновые двигатели вместе с порцией свежего воздуха вынуждены дожигать часть выхлопных газов, насыщенных продуктами сгорания, которые оседают по всей магистрали подачи воздуха, в том числе на дроссельной заслонке. В результате – плавающие обороты холостого хода, затрудненный пуск, провалы при разгоне, нестабильная работа двигателя и повышенный расход топлива.
Для решения всех этих проблем мы рекомендуем регулярно использовать аэрозольный Очиститель дросселя и карбюратора AGA806F. Препарат позволяет проводить уход за дроссельным узлом без его снятия. Этот универсальный состав используется на бензиновых двигателях с любой системой впрыска.
Подробнее о процедуре очистки – в статье блога AGA «Безразборная очистка карбюратора и дроссельной заслонки».
